Huawei und europäische Mobilfunkanbieter zu Besuch beim STL

Der Betrieb einer automatisierten Buslinie verursacht ein enormes Volumen an Daten. Diese müssen zwischen dem Fahrzeug, seiner Umgebung und der Betriebszentrale transferiert werden. Der Bus empfängt zur Orientierung laufend Lokalisierungsdaten und sendet gleichzeitig seine Positionsdaten an die Server in der Zentrale. Ein zuverlässiges Übertragungsnetz ist daher unverzichtbar für den sicheren Betrieb automatisierter Fahrzeuge.

Lokalisierungs- und Positionsdaten machen dabei nur einen kleinen Anteil am Gesamtdatenvolumen aus. Der Board-Computer der "STL Linie 13" sammelt zusätzlich Unmengen an Fahrdaten, welche für die Optimierung und Weiterentwicklung der Software wie auch des Fahrverhaltens benötigt werden. Ein automatischer Transfer dieser Daten ans Entwicklerteam in Echtzeit ist bislang aufgrund des hohen Volumens noch nicht möglich. Der nächste Entwicklungsschritt mit Teleassistenz bzw. Teleoperation automatisierter Fahrzeuge ist in Planung. Dabei werden Fahrzeuge aus einer Zentrale ferngesteuert. Die entsprechenden Anforderungen an Bandbreite, Stabilität und Latenzzeit werden dabei nochmals höher.